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      玻璃土工格柵是市政改造、一級公路、高速公路改造普遍采用的加固材料,有效減少路面沉降與裂縫。因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕,具有一定柔性的塑料平面網材,易于現場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡單。

      2020-12-20
    • 雙向塑料土工格柵廣泛用于堤壩加固中,施工注意事項有哪些?

      塑料土工格柵的應用日益增多,應用領域逐漸擴大,目前主要應用于公路、鐵路等工程,也逐漸應用于水工堤壩、圍堰及內河港口碼頭等工程?商岣邽r青混合料的整體抗拉強度,有效改善路面結構應力分布,有效延緩和抵抗瀝青混凝土路面因路面基層裂縫而產生的反射裂縫,提高路面使用壽命。

      2020-12-19
    • 鋼塑土工格柵是如何提高土體性能優勢的

      鋼塑土工格柵能滿足100多年來各種永久性工程的使用要求,性能和尺寸穩定性更佳。施工方便快捷,工期短,造價低:鋪設,搭接,定位容易,平整,避免了交叉重疊,能有效地縮短工程工期,節省工程費用10%-50%。在公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、大壩、渣場等領域進行軟土地基加固、擋墻及路面的抗裂工程。

      2020-12-18
    • 保證雙向塑料土工格柵施工質量幾點要領

      鋪設雙向塑料土工格柵時應按圖紙施工,在平整的下承層上全斷面鋪設。鋪設時,不允許有褶皺,使用人工拉緊,可選用插釘等辦法固定土工組成資料于下承層外表。土工組成資料的兩邊回折長度應不小于2m。

      2020-12-17
    • 冬季土工格柵施工注意事項及不同產品的施工方法

      塑料土工格柵的鋪筑面應較為平坦,鋪筑層教訓收及格后,為防縱向歪斜景象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開端鋪筑,而后用鐵釘固定格柵的端部,固定好格柵端部后,用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米上進行人工拉緊跟調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前,鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開端向前進方向碾壓一遍即可。

      2020-11-07
    • 塑料土工格柵加筋施工前的準備工作

      加筋土是在土中添加拉筋的復合土,加筋土擋土墻是一種新型支擋結構,能夠增加拉筋和土之間的摩擦力,顯著提高土體的抗變形能力和工程特性,以此提高土體的穩定性。加筋土擋墻是沿著擋土墻的高度,每隔4m鋪設一層土工格柵,然后在土工格柵上鋪放碾壓材料,然后采用碾壓機械。

      2020-11-07
    • 如何提高土工格柵在道路施工中應用效果

      土工格柵上、下兩側和距土工格柵層8厘米以內的填料粒徑不得大于6厘米。在平整場地——處,在地面鋪設50厘米厚的砂巖礫石或砂卵和礫石墊層進行壓實。填料——應在鋪設格柵后48小時內填充填料。每層填筑應按“先兩邊后中間”的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中間。

      2020-09-27
    • 鋼塑土工格柵的施工工藝及施工注意事項

      鋼塑土工格柵的施工工藝,首先精確放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。路基填筑好后,及時進行邊坡整修,并進行坡腳的干砌片石防護,對該段路基除每側加寬0.3m外,并預留1.5%的沉落量。

      2020-06-27

    如何提高土工格柵在道路施工中應用效果

    作者:hengke來源:泰安鑫恒源新材料有限公司時間:2020-09-27 10:05 訪問量:
    描述:土工格柵上、下兩側和距土工格柵層8厘米以內的填料粒徑不得大于6厘米。在平整場地——處,在地面鋪設50厘米厚的砂巖礫石或砂卵和礫石墊層進行壓實。填料——應在鋪設格柵后48小時內填充填料。每層填筑應按“先兩邊后中間”的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中間。
    土工格柵

     土工格柵材料運行不足不僅降低了土工格柵的性能和效果,造成資源浪費,而且使整個高速公路工程埋下質量隱患;诖,筆者結合個人工作經驗,總結出一套提高高速公路土工格柵施工質量的方法,以保證土工格柵的施工效果,節省人力物力,在保證高速公路施工質量的前提下,充分實現資源的優化配置。

    第一,改進鋪設方法
    針對土工格柵材料的鋪設方法不正確,應積極改進鋪設方法,既能充分發揮土工格柵的性能,又能減少材料的浪費。例如,由于土工格柵的鋪設方向與縱縫的受力方向有偏差,無法發揮土工格柵的作用,需要用推土機和平整機進行平整。保持機械的施工方向與土工格柵的搭接茬方向一致,確保土工格柵不會被機械卷起。
    土工格柵的鋪設
    二、加強施工技術指導,加強施工過程監督
    除了提高施工人員對土工格柵材料的正確認識,還必須充分利用施工隊伍中精通土工格柵施工技術的人力資源,充分調動他們對土工格柵材料施工技術指導的積極性,加強施工過程的監督,確保施工質量。如果土工格柵重疊不到位,如上所述,可以由專業技術人員指導。將成捆的土工格柵運至施工現場后,以一定的距離放在施工作業面之外,將土工格柵的一端和展開后的土工格柵的另一端固定,然后用事先準備好的U型鋼絲將土工格柵的兩端釘入土中固定。鋪設另一個土工格柵時,與第一個土工格柵重疊20厘米。通過施工工藝的改進,不僅可以保證工程的施工質量,而且可以節約材料,減少資源浪費。
    三、提高施工人員的意識水平
    土工格柵制造商
    土工格柵的制造
    對于施工人員對土工格柵缺乏正確認識的現象,施工管理人員可以在施工前組織專門的人員培訓,并對施工人員進行技術交底,增強其質量意識和責任意識;蛘邚耐獠课崭嗑ㄍ凉じ駯攀┕ぜ夹g的專業公路施工人員加入施工隊伍,對其他缺乏知識和技術的施工人員進行技術指導,監督施工人員的施工進度和施工質量。
    綜上所述,隨著我國基礎設施建設的加強和國家產業政策的調整,土工格柵以其良好的性能特點在高速公路工程中得到廣泛應用。但要掌握正確的施工方法,提高施工人員的理解水平,加強施工技術的指導,改進鋪設方法,才能發揮應有的作用,使土工格柵的推廣應用提高到一個更新的水平。
    土工格柵的評價標準:
    土工格柵上、下兩側和距土工格柵層8厘米以內的填料粒徑不得大于6厘米。在平整場地——處,在地面鋪設50厘米厚的砂巖礫石或砂卵和礫石墊層進行壓實。填料——應在鋪設格柵后48小時內填充填料。每層填筑應按“先兩邊后中間”的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中間。
    填料不允許直接卸載在土工格柵上,必須卸載在鋪好的土面上,卸載高度不超過1m。根據設計位置,沿道路基礎鋪設格柵。鋪設格柵時,應注意格柵之間的連接和矯直。格柵的縱向和橫向接頭可以用尼龍繩或聚酯線或U形釘連接。格柵之間的重疊寬度不小于20厘米。鋪設時,格柵應拉直


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